汽车空调制冷系统采用的节流原件有哪两种 汽车空调制冷管子，用保温材料包起来。可以吗？会不会对效果有提升了。

你好，有包和没有包没有区别

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汽车空调制冷系统工作原理！ 简述汽车空调制冷系统工作原理

汽车空调制冷系统工作原理:首先，压缩机在低压端对气体制冷剂加压，使之成为高压气体制冷剂[加压过程]2。然后，压缩后的气态制冷剂由冷凝器通过冷却风扇(冷却过程)冷却，使其成为中温高压液态制冷剂[液化(放热)]3。然后通过管道流向储液干燥机，过滤介质温度、高压液体冷媒，过滤出水和杂质，并对介质温度、高压液体冷媒进行节流，使其成为清洁、稳定的液体冷媒[过滤节流]4。中温、高压液体制冷剂通过管道连接至膨胀阀，然后，要在膨胀阀的喷嘴处，将温度较高的液态制冷剂注入到非常小的雾珠(低温低压气体制冷剂)喷雾嘴(类似于车)中进入蒸发器蒸发蒸发(热)【会带走热量】，蒸发器周围的温度也很低，这时蒸发器周围的冷空气被鼓风机吹进车内。蒸发器中的低压气态制冷剂通过低压管路吸入压缩机，进行下一个循环。希望采纳

汽车空调制冷系统工作原理！其实，每一个空调制冷过程都是利用制冷系统中的制冷剂由于气体和液体的蒸发和液化以及吸热原理来完成制冷过程。气态制冷剂在压缩机内被压缩成经过高温高压的气态制冷剂后，通过冷凝器和冷却风扇冷却至室温高压液态制冷剂，经过干燥过滤器后，通过膨胀阀节流降压进入大气压液态制冷剂，蒸发热量在蒸发器侧变成气态制冷剂，此时鼓风机车内空气通过蒸发器吸入，热量被蒸发器吸收冷却，然后通过出风口排出，形成冷空气。全部在蒸发器中蒸发后，再被吸入压缩机，然后通过压缩机压缩，进行下一个制冷循环。汽车空调制冷系统工作原理<